Trend & Polemik Pengguna Commuter Line

Trend & Polemik Pengguna Commuter Line

Siapa yang tak kenal commuterline? Kereta rasa ekonomi tapi kelas ekskutif ini. Bagi para pengguna yang tidak ingin menggunakan kendaraan pribadi atau bis mereka bisa menggunakan commuterline yang nyaman ini, tidak harus kena macet dan hujan mereka dapat menggunakannya dengan mudah, stasiun terjangkau. Karena saat ini sudah banyak stasiun yang tersedia di tiap-tiap wilayah.

Nah jika dulu kita hanya tahu kereta ekonomi antar wilayah jabodetabek yang penumpangnya sangat banyak bergelantungan di pintu kereta dan berada diatap kereta (jika diatap biasanya penumpang illegal).

Foto di atas adalah kereta ekonomi zaman dulu dibawah 2010an.

Dan dibawah ini merupakan commuterline masa kini

Commuterline atau KA commuterline antar jabodetabek ini sebenarnya sudah ada sejak tahun 1923 yang mempunyai rute tujuan tanjuk priok – jatinegara, namun kemudian di perbaharui menjadi commuterline modern pada tahun 2011 dengan rute jabodetabek. Dari saat di luncurkan penumpang per-hari hanya 400an orang sekarang melonjat 2,5 kali lipat menjadi di atas 1 juta per-hari.

PT KCJ pun tidak tinggal diam, dengan meningkatkanya pengguna commuterline ia tidak genjar mempromosikan tiket KMT (kartu multi trip) yang dapat mempermudah pengguna tidak harus membeli tiket setiap hari karena dapat memakan waktu, apalagi jika jam kerja akan menggantri panjang.

Seperti yang telah diketahui sebelumnya, sejak E-Ticketing di terapkan ada dua jenis tiket yang dapat digunakan untuk perjalanan KRL yaitu tiket Kartu Multitrip (KMT) yang dapat diisi ulang dengan saldo maksimum satu juta rupiah dan Tiket Harian Berjaminan (THB) yang digunakan untuk satu kali perjalanan pada hari pembelian.

Untuk penggunaan THB pada prinsipnya penumpang harus ke loket setiap akan melakukan perjalanan , pada perjalanan pertama ada dua biaya yang harus dibayar kan yakni harga tariff dan Uang Jaminan sebesar Rp 5.000,-.

Selain tiket KMT jika tidak ingin mengantri di loket setiap akan naik krl pengguna juga dapat menggunakan kartu prabayar yang dikeluarkan oleh sejumlah bank yang telah bekerja sama dengan PT KCJ seperti E-Money Mandiri, Flazz Bca, Tap Cash Bni dan Brizzi BRI. Kerjasama ini dilakukan sebagai bentuk peningkatan pelayanan kepada pengguna jasa pada transaksi E-Ticketing KRL.

Saat ini 55 persen pengguna jasa KRL telah menggunakan KMT, Direktur PT KCJ berharap kedepannya jumlah penggunaan KMT atau pun kartu prabayar Bank pada transaksi perjalanan KRL terus meningkat, sehingga transaksi menggunakan uang tunai dapat berkurang dan pengguna lebih dimudahkan karena tidak perlu lagi menuju loket setiap akan melakukan perjalanan KRL.

Dengan bertambahnya pengguna commuterline yang seperti dipaparkan di atas , PT KAI KCJ pun menambah gerbong-gerbong kereta dari 8 gerbong menjadi 12 gerbong dan menambah unit commuterline lainnya juga. Namun dengan ditingkatkannya unit kereta menambah masalah baru sekarang ini: yaitu kereta selalu menggantri masuk manggarai atau (bahasa gaulnya kereta tertahan) yang membuat harusnya kita mempersingkat waktu karena naik kereta menjadi berkepanjangan. Jika pengguna commuterline pengeluh PT KCJ (perusahaan commuterline) pun menjelas kenapa kereta sering sekali tertahan menuju masuk manggarai, Ia menjelaskan karena banyak sekali kereta dari tanah abang, Jakarta kota, bekasi, bogor ingin masuk manggarai, mereka harus bergantian bergilir apalagi jika ada KRL antar kota yang lewat maka commuterline harus mendahulukan KRL terus

Banyak sekali pengguna commuterline saat ini sering kali mengeluh jika tertahan masuk manggarai sangatlah lama, jika hanya 15 menit sih tidak apa-apa tapi ini bisa 30 menit atau bahkan 1 jam lebih. Bisa anda bayangkan, apalagi jika isi commuterline sangat penuh banyak kaki-kaki berdiri berjam-jam namun kereta tak kunjung jalan (itulah celoteh banyak pengguna commuterline).

Belakangan ini juga sering sekali terjadi kereta anjlok, wah jika sudah terjadi hal seperti itu rezeki pengguna commuterline pada saat itu harus menunggu lama sekali rel dibetulkan terlebih dahulu agar kereta jalan kembali.

Jika karena bukan kereta tertahan masuk manggarai dan kereta anjlok masih ada lagi polemik bagi pengguna commuterline yaitu kereta kehilanggan sinyal, waduh itu bisa membuat kereta terlambat dari jadwal

Itulah tren & polemic menggunakan commuterline, jika kalian penggunanya tiap hari pasti kalian sudah tahu isi artikel diatas bagaimana rasanya hehe :)